




1、 离合器的作用:是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离,以便于驾驶员进行汽车的起步,停车换档等操作。
2、 离合器联动点:当离合器松抬到某一位置(某一点),发动机的动力开始传递给传动机构,电磁制动器,这个传力的开始点就是联动点。
3、 判断联动点的方法:
抬离合器,微型电磁制动器,发动机声音开始下沉时,即动力开始传动,大功率电磁制动器,此点为联动点。
抬离合器,汽车由静止到动先有一段抖动的感觉,此时双手放在方向盘上会感到抖动力量,这时离合器在联动点上,也称半联动。
经过近五十年的研究开发与生产实践,其结构日趋完善,规格品种齐全,性能完善,电磁制动器型号,---性提高,并进一步向组合发展,使其使用方便。但正确选择与合理的使用方面至今还存在许多问题,---在使用过程中的合理安装是充分发挥其性能的矛盾焦点,其次是安装基准面非刚性和平面度,垂直度不能控制在允许的范围内,将---影响衔铁与摩擦片间气隙的均匀性,造成吸合后的衔铁回转时候的轴向窜动,导致传递扭矩和吸合频率的急剧下降。以下是单片电磁离合器的几种安装方式,单片电磁离合器在通轴上的安装,单片电磁离合器与对轴连接安装,两台在通轴上的组合安装,单片电磁离合器安装在轴端部,单片电磁离合器与齿轮连接安装,单片电磁离合器与皮带轮联接安装等等。
电磁制动器是一种将主动侧扭力传达给被动侧的连接器,可以据需要自由的结合,切离或制动,因使用电磁力来作动,称之电磁离合器,制动器,具有响应速度快,结构简单等优点。
电磁制动器可分为电磁粉末制动器和电磁涡流制动器,电磁摩擦式制动器等多种形式。另外还细分为干式单片电磁制动器、干式多片电磁制动器、湿式多片电磁制动器等等。按制动方式电磁制动器又可分为通电制动和断电制动。
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